รถไฟสายสีแดง บางซื่อ–รังสิต: ทุกสถานี กี่นาที ค่าตั๋วเท่าไร

รถไฟสายสีแดง บางซื่อ รังสิต คือทางเลือกที่คนจตุจักรมักมองข้าม ทั้งที่ต้นทางอยู่ห่างจากย่านนี้แค่ต่อ MRT ไม่กี่ป้าย บทความนี้ไล่ทุกสถานีตามลำดับจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ไปจนถึงรังสิต พร้อมเวลาเดินทางโดยประมาณและช่วงค่าตั๋ว เพื่อให้เห็นภาพชัดว่าคุ้มกว่านั่งรถขึ้นทางด่วนหรือลุยวิภาวดีในชั่วโมงเร่งด่วนจริงหรือไม่ เนื้อหาเน้นเฉพาะการเดินทางไปทำงานหรือเรียนแถวดอนเมือง–หลักสี่–รังสิตเป็นหลัก ไม่เกี่ยวกับการไปสนามบินหรือรถไฟทางไกล
สารบัญ
สายสีแดงช่วงนี้คืออะไร และทำไมคนจตุจักรถึงใช้ได้จริง
สายสีแดงเข้มช่วงเหนือเป็น รถไฟชานเมือง ไม่ใช่รถไฟฟ้าในเมืองแบบ BTS หรือ MRT วิ่งยกระดับจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (บางซื่อ) ตรงขึ้นเหนือไปสิ้นสุดที่รังสิต จุดต่างที่สำคัญคือมันจอดสถานีน้อยและระยะห่างระหว่างสถานีมากกว่ารถไฟฟ้าในเมือง จึงทำความเร็วได้ดีกว่าเมื่อต้องวิ่งระยะยาวขึ้นไปทางดอนเมือง–รังสิต ถ้าคุณต้องเดินทางออกนอกเมืองไปทางเหนือเป็นประจำ นี่คือทางเลือกที่ตัดปัญหารถติดบนวิภาวดี–พหลโยธินได้จริง
สำหรับคนจตุจักร จุดขึ้นรถคือสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ซึ่งเชื่อมกับ MRT บางซื่อโดยตรง วิธีที่สะดวกที่สุดคือนั่ง MRT สายสีน้ำเงินจากสวนจตุจักร กำแพงเพชร หรือพหลโยธิน มาลงบางซื่อแล้วเดินต่อเข้าสถานีกลาง หรือถ้าอยู่ฝั่งหมอชิต–ตลาดนัดจตุจักร ก็ต่อ MRT หนึ่งถึงสองสถานีมาบางซื่อได้เช่นกัน ควรเผื่อเวลาเดินภายในสถานีกลางไว้พอสมควร เพราะเป็นอาคารขนาดใหญ่และชานชาลาสายสีแดงไม่ได้อยู่ติดปากทางเข้า MRT
ข้อดีที่คนย่านนี้มักมองข้ามคือ ต้นทางอยู่ใกล้บ้านอยู่แล้ว คุณไม่ต้องฝ่ารถติดออกไปหาสถานีที่ไหนไกล แค่ต่อ MRT ไม่กี่ป้ายจากใจกลางจตุจักรก็ถึงจุดขึ้นรถ ทำให้เวลารวมประตูถึงประตูสมเหตุสมผลกว่าที่หลายคนคิด โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วนเช้าที่ถนนวิภาวดีมุ่งเหนือมักแน่นตั้งแต่หน้าตลาด อ.ต.ก.
ไล่ทีละสถานี บางซื่อถึงรังสิต: ลำดับและเวลาเดินทาง
สายนี้มีทั้งหมด 10 สถานี เรียงจากใต้ขึ้นเหนือ เริ่มที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (บางซื่อ) แล้วผ่านจตุจักร วัดเสมียนนารี บางเขน ทุ่งสองห้อง หลักสี่ การเคหะ ดอนเมือง หลักหก ไปสิ้นสุดที่รังสิต ตัวเลขเวลาด้านล่างเป็นค่าประมาณสะสมจากบางซื่อถึงแต่ละสถานี ให้ไว้พอเห็นภาพ ควรตรวจสอบกับตารางเดินรถจริงอีกครั้ง เพราะขึ้นกับรุ่นขบวนและช่วงเวลา
| สถานี | เวลาสะสมโดยประมาณ | เชื่อมต่อ/สิ่งใกล้เคียง |
|---|---|---|
| สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (บางซื่อ) | 0 นาที | เชื่อม MRT บางซื่อ, รถไฟทางไกล |
| จตุจักร | ราว 2 นาที | ฝั่งเหนือของย่านจตุจักร |
| วัดเสมียนนารี | ราว 4–5 นาที | ชุมชนริมวิภาวดี |
| บางเขน | ราว 7–8 นาที | ย่านที่พักอาศัย |
| ทุ่งสองห้อง | ราว 9–11 นาที | เขตหลักสี่ตอนล่าง |
| หลักสี่ | ราว 12–14 นาที | ใกล้ศูนย์ราชการ/หน่วยงานราชการ |
| การเคหะ | ราว 15–17 นาที | ชุมชนการเคหะ |
| ดอนเมือง | ราว 18–20 นาที | ใกล้สนามบินดอนเมือง/สายการบินโลว์คอสต์ |
| หลักหก | ราว 21–23 นาที | ฝั่งใต้ของรังสิต |
| รังสิต | ราว 24–27 นาที | สถานีปลายทางเหนือ, ต่อรถเมล์/มินิบัสไปมหาวิทยาลัย |
พูดตามจริง เวลารวมบางซื่อถึงรังสิตอยู่ราวยี่สิบกลางๆ ถึงเกือบสามสิบนาทีบนตัวรถ เทียบกับการนั่งรถขึ้นทางด่วนหรือลุยวิภาวดีในชั่วโมงเร่งด่วนที่อาจกินเวลาเป็นชั่วโมง สายสีแดงชนะขาดในแง่ความแน่นอน แต่ต้องบวกเวลาต่อ MRT จากจตุจักรมาบางซื่อ และเวลารอขบวนเข้าไปด้วย ที่สำคัญ ต้องเช็กเวลารถเที่ยวแรกและเที่ยวสุดท้าย เพราะรถไฟชานเมืองไม่ได้วิ่งดึกเท่ารถไฟฟ้าในเมือง หากกลับค่ำมากอาจพลาดขบวนสุดท้าย
ค่าตั๋วและความถี่ขบวน: จ่ายเท่าไร รอนานแค่ไหน
ค่าตั๋วคิดตามระยะทาง เริ่มจากหลักหน่วยบาทต้นๆ สำหรับระยะสั้น ไล่ขึ้นไปถึงเพดานระดับหลักสิบกลางๆ สำหรับเที่ยวเต็มบางซื่อ–รังสิต ตัวเลขนี้เป็นค่าประมาณ ณ ช่วงที่เขียน และ ควรตรวจสอบอัตราปัจจุบันอีกครั้ง ก่อนใช้จริง วิธีจ่ายมีทั้งบัตรโดยสารของระบบและการแตะบัตรเครดิต/เดบิตแบบ EMV ที่หัวอ่าน แนะนำให้เตรียมช่องทางจ่ายไว้ล่วงหน้า อย่าเพิ่งยึดว่าบัตรใบใดใบหนึ่งใช้ได้แน่นอนจนกว่าจะยืนยันหน้างาน
| รายการ | โดยประมาณ |
|---|---|
| ค่าตั๋วเริ่มต้น (ระยะสั้น) | หลักหน่วยบาทต้นๆ |
| ค่าตั๋วเต็มเส้น บางซื่อ–รังสิต | ราวหลักสิบกลางๆ บาท |
| ความถี่ชั่วโมงเร่งด่วน | ระยะห่างขบวนถี่ขึ้น |
| ความถี่นอกเวลาเร่งด่วน/ค่ำ | ระยะห่างขบวนกว้างขึ้น |
ข้อดี
- แน่นอนกว่ารถบนถนนมาก ไม่ติดวิภาวดี–พหลโยธินในชั่วโมงเร่งด่วน
- ต้นทางใกล้คนจตุจักร ต่อ MRT ไม่กี่ป้ายจากสวนจตุจักร/กำแพงเพชรก็ถึงบางซื่อ
- ค่าตั๋วถูกกว่าแท็กซี่ขึ้นเหนือเยอะ และคาดเวลาถึงได้
- ยกระดับตลอดเส้น ไม่มีจุดตัดถนนให้รอไฟแดง
ข้อควรพิจารณา
- ต้องเผื่อเวลาเดิน–ต่อ MRT ที่บางซื่อ ประตูถึงประตูจึงนานกว่าเวลาบนรถ
- ขบวนไม่ถี่เท่ารถไฟฟ้าในเมือง นอกเวลาเร่งด่วนอาจต้องรอนาน
- รถเที่ยวสุดท้ายมาเร็วกว่ารถไฟฟ้าในเมือง คนกลับดึกเสี่ยงพลาด
- ปลายทางบางแห่งยังต้องต่อรถเมล์/มินิบัสอีกทอด เช่นจากรังสิตไปมหาวิทยาลัย
จุดที่คนพลาดบ่อยและวิธีวางแผนให้ลื่น
กับดักแรกที่เจอบ่อยคือสับสนระหว่างสายสีแดงเข้ม (เส้นขึ้นเหนือไปรังสิตที่เรากำลังพูดถึง) กับสายสีแดงอ่อนที่วิ่งไปทางตลิ่งชัน สองเส้นใช้สถานีกลางร่วมกันแต่คนละทิศ กับดักที่สองคือคิดว่ารถทุกขบวนที่จอดในสถานีกลางคือรถชานเมือง ทั้งที่จริงมีรถไฟทางไกลและรถสายสนามบินใช้อาคารเดียวกัน ต้องดูป้ายชานชาลาและปลายทางให้ชัด กับดักที่สามคือประเมินเวลาเดินต่อจาก MRT บางซื่อต่ำเกินไป อาคารใหญ่กว่าที่คิด
- จากใจกลางจตุจักร นั่ง MRT สายสีน้ำเงินจากสวนจตุจักรหรือกำแพงเพชรมาลงบางซื่อ
- เดินตามป้ายไปยังสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เผื่อเวลาเดินภายในอาคารไว้พอสมควร
- ซื้อบัตรโดยสารหรือเตรียมบัตรแตะ EMV ให้พร้อมก่อนถึงหัวอ่าน
- มองหาป้ายชานชาลาสายสีแดงเข้ม ทิศทางรังสิต ไม่ใช่ตลิ่งชันหรือรถทางไกล
- ขึ้นขบวนที่ระบุปลายทางรังสิต แล้วนับสถานีตามลำดับจนถึงจุดหมาย
- ขากลับ เช็กเวลารถเที่ยวสุดท้ายไว้ล่วงหน้า โดยเฉพาะถ้ากลับค่ำ
คำถามที่พบบ่อย
จากจตุจักรไปขึ้นรถไฟสายสีแดงต้องต่อยังไง
นั่ง MRT สายสีน้ำเงินจากสถานีสวนจตุจักร กำแพงเพชร หรือพหลโยธิน มาลงที่สถานีบางซื่อ แล้วเดินตามป้ายเข้าไปยังสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ซึ่งเป็นต้นทางของสายสีแดง ควรเผื่อเวลาเดินในอาคารเพราะพื้นที่ค่อนข้างใหญ่
รถไฟสายสีแดง บางซื่อ รังสิต ใช้เวลากี่นาที
เวลาบนตัวรถจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ถึงรังสิตอยู่ที่ประมาณยี่สิบกลางๆ ถึงเกือบสามสิบนาที ขึ้นอยู่กับรุ่นขบวนและช่วงเวลา ควรตรวจสอบตารางเดินรถจริงอีกครั้งก่อนวางแผน
ค่าตั๋วสายสีแดงบางซื่อไปรังสิตประมาณเท่าไร
ค่าตั๋วคิดตามระยะทาง เริ่มจากหลักหน่วยบาทต้นๆ สำหรับระยะสั้น ไปจนถึงเพดานหลักสิบกลางๆ สำหรับเที่ยวเต็มบางซื่อ–รังสิต ตัวเลขนี้เป็นค่าประมาณ ณ ช่วงที่เขียนบทความ ควรตรวจสอบอัตราปัจจุบันก่อนใช้จริง
ไปดอนเมืองด้วยสายสีแดงสะดวกกว่ารถยนต์ไหม
ในชั่วโมงเร่งด่วนสายสีแดงมีความแน่นอนกว่ามากเพราะวิ่งยกระดับตลอดเส้น ไม่ติดวิภาวดี–พหลโยธิน แต่ต้องบวกเวลาต่อ MRT จากจตุจักรมาบางซื่อและเวลาเดินในสถานีกลางเข้าไปด้วย
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์กับสถานีบางซื่อสายสีแดงคือที่เดียวกันไหม
ใช่ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์คือสถานีต้นทางของสายสีแดงช่วงบางซื่อ–รังสิต และเชื่อมต่อกับ MRT บางซื่อโดยตรง แต่ต้องระวังอย่าสับสนกับชานชาลารถไฟทางไกลหรือรถสายสนามบินที่ใช้อาคารเดียวกัน
สายสีแดงเข้มกับสายสีแดงอ่อนต่างกันยังไง
สายสีแดงเข้มวิ่งขึ้นเหนือจากสถานีกลางไปรังสิต ส่วนสายสีแดงอ่อนวิ่งไปทางตลิ่งชัน ทั้งสองสายใช้สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ร่วมกันแต่ไปคนละทิศ จึงต้องดูป้ายชานชาลาให้ชัดก่อนขึ้นรถ
บทสรุป
สำหรับคนจตุจักรที่ต้องไปดอนเมือง หลักสี่ หรือรังสิตเป็นประจำ สายสีแดงคุ้มพอที่จะลองใช้แทนรถยนต์ในวันธรรมดา โดยเฉพาะช่วงเร่งด่วนที่วิภาวดี–พหลโยธินติดหนัก แต่ควรลองเดินทางจริงสักหนึ่งเที่ยวเพื่อจับเวลาต่อ MRT จากจตุจักรมาบางซื่อด้วยตัวเอง ก่อนวางแผนใช้เป็นเส้นทางประจำ ส่วนราคาตั๋วและตารางเวลาที่แน่นอน ควรเช็กจากช่องทางทางการอีกครั้งก่อนออกเดินทางทุกครั้ง
บทความที่เกี่ยวข้อง
สถานีกลางบางซื่อ ต่อรถไฟ: คู่มือคนจตุจักรต่อสายสีแดง–รถไฟทางไกล
ต่อรถไฟที่สถานีกลางบางซื่อจากจตุจักรไม่ยาก แต่ต้องรู้ผังชั้น เพราะ MRT อยู่ใต้ดิน สายสีแดงชั้น 2 รถไฟทางไกลชั้น 3
รถไฟความเร็วสูง บางซื่อ: ตอนนี้วิ่งถึงไหน และย่านจตุจักรได้อะไร
แยกให้ชัดว่าอะไรวิ่งจริงและอะไรยังเป็นแผนที่สถานีกลางบางซื่อ พร้อมประเมินตรงๆ ว่าคอนโดจตุจักรได้ประโยชน์แค่ไหนจากรถไฟความเร็วสูงในวันนี้
รถเมล์ A1 ดอนเมือง หมอชิต 2: ไปสนามบินขึ้นตรงไหน ลงตรงไหน 30 บาท
รถเมล์ A1 ดอนเมือง–หมอชิต 2 ตามแผนที่ของ ขสมก.: ไปสนามบินขึ้นในสถานีขนส่งหมอชิต 2 มาจากสนามบินลงได้ที่สวนจตุจักร BTS หมอชิต หรือ MRT สวนจตุจักร ค่าโดยสาร 30 บาท และเทียบกับสายสีแดงที่บางซื่อ
วิ่งสวนจตุจักรตอนกลางคืน: ช่วงไฟสว่าง จุดเสี่ยง และเวลาปิดจริง
สวนจตุจักรปิด 22.00 น. แต่สวนรถไฟปิดก่อน 1 ชั่วโมง เช็กช่วงไฟสว่าง เส้นทางปลอดภัย และวิธีมาด้วยรถไฟฟ้าสำหรับคนวิ่งคนเดียวตอนค่ำ




